"大空間、強承載、高舒適、低油耗、不使用尿素"是D9傲視群雄的核心優(yōu)勢：
● 超大車身 極限貨廂
D9整車長度已達(dá)單橋車9米極限值，6.8米的貨廂長度和2.42米的貨廂寬度成為同級別車型之最。
D9的駕駛室采用了國際流行的直立化A柱設(shè)計，車身外寬2315mm，駕駛室內(nèi)寬2123mm，可輕松容納三人。2131mm長*568mm寬的超大臥鋪足夠容納普通人的各種臥姿。
● 超寬駕駛室 轎車化的駕乘感受
D9駕駛室封閉性能卓越：怠速情況下，駕駛室內(nèi)噪音僅為59.4分貝，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時，噪音為64.5分貝，還是遠(yuǎn)低于街道環(huán)境噪音分貝數(shù)。振動測試中，即使在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時，方向盤的振動也很小。D9的大系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，使得車輛在細(xì)節(jié)處讓駕駛更舒適。
半懸浮液壓翻轉(zhuǎn)駕駛室和機械式減震座椅確保駕乘人員在崎嶇的路面上免受顛簸之苦，減少駕車疲勞，安全、舒適、愉悅駕駛。
● 大扭矩驅(qū)動力更強 無需加載尿素 使用成本更低
在動力方面， D9在大扭矩小油耗方面卓有成就。來自東風(fēng)康明斯ISD和玉柴YC4E國四發(fā)動機均能為D9提供可靠動力，最大輸出分別為180馬力和160馬力，最大扭矩分別為600Nm和550Nm。這臺車主推低速大扭矩特性，重載能力更強。東風(fēng)輕型車公司為D9選裝了法士特8JS八擋變速箱，俗稱"小八檔"，傳動范圍更大，滿足復(fù)雜工況下的行車需求，與ISD和YC4E相匹配，傳動效率更高，同時也有效降低油耗。兩款發(fā)動機均采用EGR+DOC+POC技術(shù)，無需添加尿素，節(jié)省時間、節(jié)省費用，更適合時效性強的物流運輸。
● 底盤扎實 承載力突出
東風(fēng)輕型車公司著眼于細(xì)分市場的大趨勢，將D9系列細(xì)分為適用于輕拋、標(biāo)載、重載三種不同使用需求的車型，在車架方面有著本質(zhì)上的區(qū)別。輕拋車型采用232mm高大梁，3.9t前橋、6.8t后橋；標(biāo)載車型采用250mm單層大梁，3.9t前橋、8t后橋；重載車型采用250mm雙層大梁，4.5t前橋、10t后橋,145前簧和153后簧，重載版的超強承載力也是同類車型難以匹敵的。
● 東風(fēng)多利卡D9底盤與傳統(tǒng)多利卡對標(biāo)
D9系列的升級是全方位的，與多利卡之前熱賣的產(chǎn)品相比較， D9的車身寬度有明顯優(yōu)勢，東風(fēng)康明斯ISD發(fā)動機技術(shù)屬于行業(yè)領(lǐng)先水平。5200mm軸距使得貨廂長度延伸到了6800mm，超越了之前的6430mm，貨廂寬度也增加了70mm，載貨量得到大幅提高。D9車架斷面采用250/250雙型,承載力更強更有保障。