本報訊記者張琴報道：程力專用汽車股份有限公司內(nèi)，一場關(guān)于低速貨車升級為輕型載貨汽車的改革正在悄然進行�！斑@是公司當前面臨的最大挑戰(zhàn)和機遇。”公司黨委副書記、商用車公司總經(jīng)理何儒安說。　　

改革陣痛與發(fā)展機遇并存。2014年，工信部出臺《關(guān)于開展低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品升級并軌工作的通知》指出，2017年1月1日起，低速貨車產(chǎn)品類別將從《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中取消，屆時各相關(guān)企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)、銷售低速貨車產(chǎn)品。

程力公司是我市一家擁有低速貨車生產(chǎn)資質(zhì)且有生產(chǎn)行為的企業(yè)，面對這一淘汰機制，如何抉擇？是放棄資質(zhì)，還是化危為機？何儒安介紹，由于國家對商用車的生產(chǎn)廠家嚴格控制，這次同意有低速貨車生產(chǎn)資質(zhì)并達到條件的企業(yè)升級為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)，是一次千載難逢的機會，如果升級成功，將為企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

企業(yè)搶抓機遇，有自身轉(zhuǎn)型發(fā)展、做大做強的需要，也是隨州整個專汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。

據(jù)悉，作為專用汽車之都，我市專用汽車年銷售量10萬臺（輛），其中輕型載貨汽車占總量的40%左右，但是輕型貨車底盤全部來自江淮和東風(fēng)等企業(yè)。升級為輕型載貨汽車生產(chǎn)企業(yè)，填補這一空白，意味著我市專汽產(chǎn)業(yè)對外依賴性將極大降低，可以進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，降低成本，提高整個產(chǎn)業(yè)的競爭力。

市委市政府從專汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，重視支持企業(yè)的這次轉(zhuǎn)型，專門成立了程力公司年產(chǎn)5萬輛輕型載貨汽車項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，支持由程力公司牽頭組建一家總資產(chǎn)不低于18億元人民幣、具備年產(chǎn)5萬輛輕型載貨汽車整車和車身、車架、車橋生產(chǎn)能力的新企業(yè)，實現(xiàn)升級發(fā)展，在2017年前如期取得輕型載貨汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

為進一步夯實技術(shù)支撐，企業(yè)去年來先后從國內(nèi)一些知名專汽企業(yè)引進了一批長期從事整車生產(chǎn)的專家，不斷充實技術(shù)團隊，為新項目做好準備。今年2月25日，該項目正式啟動建設(shè)。目前，經(jīng)過前期考察運作，新廠的設(shè)備、工藝等已經(jīng)基本確定，正在進行前期規(guī)劃設(shè)計等工作。在項目建設(shè)現(xiàn)場看到，用地1000畝的新廠區(qū)場地已經(jīng)平整完畢，正在開挖基坑。今年10月，公司將迎來工信部的驗收。