鋁合金罐車自重輕 , 滿載時(shí)可以多裝成品油 , 空載時(shí)則可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果表明 , 不管在何種運(yùn)行狀況下 , 鋁合金罐車的營(yíng)業(yè)收入比碳鋼罐車要高出 12% 左右 油罐車是成品油運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囕v。目前國(guó)內(nèi)外成品油運(yùn)輸車的狀況有較大差異 , 尤其在罐體材料的選擇方面差別較大。

在美國(guó) , 每年生產(chǎn) 5000 多臺(tái)的成品油罐車 , 幾乎全部采用鋁合金材料 ; 不銹鋼材料用于其他化學(xué)品、液態(tài)食品等罐式車 ; 低合金高強(qiáng)度鋼板僅用于低溫高壓液體的運(yùn)輸罐車。 歐洲年銷售各種罐式車 40000 臺(tái)以上。歐洲對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全要求非常高。為防止超載 , 在確保安全的前提下提高運(yùn)輸效益 , 無(wú)論是油罐車或粉罐車 , 罐體都采用鋁合金材料 , 甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造 , 以減輕自重�；�工食品罐一般采用不銹鋼 , 只有極少的罐車采用碳鋼材料。

在日本 , 每年新增成品油罐車約 800 臺(tái) ,85% 以上采用鋁合金材料進(jìn)行生產(chǎn) , 其余 15% 采用不銹鋼和碳鋼生產(chǎn)。 中國(guó)的油罐車年需求量在 10000 臺(tái)以上 , 目前 ,98% 以上采用普通碳鋼罐體 , 極少數(shù)采用鋁合金罐體。 同樣是用于成品油運(yùn)輸?shù)能囕v , 為什么中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在選擇油罐車罐體材料時(shí)存在如此大的差異呢 ? 可能由以下因素造成 :

 ——國(guó)內(nèi)對(duì)于鋁合金罐車優(yōu)于碳鋼罐車的經(jīng)濟(jì)性和綜合效益 , 以及鋁合金罐車對(duì)環(huán)保、安全等社會(huì)效益的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足 ;

——受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約 , 中國(guó)成品油運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鋁合金罐車相對(duì)較高的一次性投入難以承受 ;

 ——目前國(guó)內(nèi)成品油的配送方式、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送車輛技術(shù)狀況要求相對(duì)不高。 比如很多地方還未能實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)裝卸油操作 , 鋁合金罐車自重輕 , 裝載多的優(yōu)點(diǎn)不能充分顯現(xiàn) ;

——某些不合理法規(guī)的制約。如曾有規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車 7 年必須強(qiáng)制報(bào)廢 , 也讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)不愿購(gòu)置性能好、價(jià)格高的車輛。 下面結(jié)合中國(guó)成品油運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況 , 對(duì)影響罐體材料選擇的相關(guān)因素及其變化趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

 

1. 鋁合金罐車的經(jīng)濟(jì)和綜合效益

1.1. 自重減輕帶來(lái)的多載貨收益 國(guó)家規(guī)定了各類汽車及汽車列車的車貨總重限值 , 以此限值減去國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的底盤、牽引車自重和罐體的自重 , 我們可以推算出碳鋼罐車和鋁合金罐車各自的載重量 ,, 鋁合金油罐車自重輕 , 載質(zhì)量大 , 在國(guó)家嚴(yán)格公告審批和治理超載的形勢(shì)下 , 可以合法裝運(yùn)更多的油 , 獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。 根據(jù)我們對(duì)成品油企業(yè)的了解 , 只在日間配送和運(yùn)距短的地區(qū) , 一般每臺(tái)車月行駛里程在 5000 公里左右 ( 獲得收入的里程為 2500 公里 ), 運(yùn)費(fèi)在 0.6-1.4 元 / 噸公里 ; 晝夜 24 小時(shí)配送或運(yùn)距長(zhǎng)的地區(qū) , 每月油罐車行駛里程約 12000 公里 ( 獲得收入的滿載里程為 6000 公里 ); 運(yùn)費(fèi)為 0.45-0.6 元 / 噸公里。我們按照最低運(yùn)費(fèi)收入標(biāo)準(zhǔn)對(duì)兩種情況下鋁罐車和碳鋼罐車的收入對(duì)比如 ( 表 2): 從表 2 中可以看出 , 不管在何種運(yùn)行狀況下 , 鋁合金罐車的營(yíng)業(yè)收入比碳鋼罐車要高出 12% 左右。

1.2. 自重輕 油耗更低 鋁合金罐車自重輕 , 滿載時(shí)可以多裝成品油 , 空載時(shí)則可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。 當(dāng)空載行駛速度分別為 40 千米 / 小時(shí)、 60 千米 / 小時(shí)、 80 千米 / 小時(shí) , 鋁合金油罐車油耗比碳鋼罐車可分別降低 12.1% 、 10% 和 7.9% 。假設(shè)碳鋼罐車空載油耗為 30 升 / 百公里 , 每月空載里程 2500 公里 , 每升燃油 4.5 元 , 鋁合金罐車每月僅節(jié)省的燃油費(fèi)用至少在 300 元以上 , 每年至少 3600 元 ,7 年可以節(jié)約 25000 元。油費(fèi)上漲、里程增加會(huì)帶來(lái)更多節(jié)約。

1.3. 罐車殘值更高 鋁合金回收價(jià)格約 1.5 萬(wàn)元 / 噸 , 碳鋼回收僅 2000 元 / 噸。一個(gè)報(bào)廢的 25000 升鋁罐比 25000 升鋼罐可以多收回 20000 元以上。

 

                                                49-55方鋁合金半掛運(yùn)油車

1.4. 其他特點(diǎn) 更安全

——鋁合金罐車比相同容積的碳鋼罐車自重輕 10%-15%, 更輕的上部罐體使整車重心降低 , 車輛行駛更平穩(wěn) ;

——自重輕減少空載時(shí)輪胎磨損 , 爆胎幾率大大降低 ;

——鋁合金材料導(dǎo)電性能好 , 靜電不易積聚 , 不會(huì)產(chǎn)生瞬間放電 ;

 ——當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或傾翻時(shí) , 可能需要鉆孔取油 , 鋁合金在鉆孔時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花 , 消除了安全隱患。 更耐用

——鋁合金能在表面形成致密的氧化鋁保護(hù)膜 , 能有效阻止大氣和潮氣侵蝕 , 從而抗氧能力強(qiáng) , 不會(huì)生銹 , 保證所運(yùn)輸?shù)挠推凡皇芪廴�。鋁合金罐車也比碳鋼罐更耐用 , 使用壽命可達(dá) 15-20 年 ;

——鋁合金罐車因不會(huì)腐蝕 , 外表易于光潔、美觀 , 能夠提升企業(yè)形象。 更環(huán)保

——鋁合金易于循環(huán)利用。再生的鋁合金材料與原始的鋁合金材料在性能方面沒(méi)有差別 , 可反復(fù)使用降低了對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)能源的損耗 ;

——鋁合金罐車自重輕 , 有效載荷增加 , 可以減少運(yùn)輸次數(shù) ; 空載時(shí)油耗降低 , 都節(jié)省了燃油 , 可以減少各種廢氣排放 ;

——鋁合金可以經(jīng)受住大氣和潮氣的侵蝕 , 外表無(wú)須油漆。減少了碳鋼罐保養(yǎng)油漆在生產(chǎn)和噴涂過(guò)程中對(duì)大氣的污染。

從以上分析可以得出結(jié)論 , 使用鋁合金油罐車不但能在短時(shí)間內(nèi)回收投資成本 , 而且能創(chuàng)造出比碳鋼罐車更多的經(jīng)濟(jì)收入和綜合效益 , 確實(shí)是成品油運(yùn)輸設(shè)備的最優(yōu)選擇。

 

                                           鎂鋁合金乙酸運(yùn)輸半掛車32-38立方  

2. 采用融資手段解決購(gòu)車資金問(wèn)題 鋁合金油罐車雖然有這么好的性價(jià)比和優(yōu)點(diǎn) , 但是一次性投入相對(duì)較高。改裝單車價(jià)格比碳鋼罐車高 20 萬(wàn)左右 ; 半掛車價(jià)格比碳鋼罐車高 40 萬(wàn)左右。作為成品油承運(yùn)商 , 雖然了解到采用鋁合金罐車從投入產(chǎn)出角度比碳鋼罐車優(yōu)越 , 具有更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益 , 但是如果資金不夠充足 , 購(gòu)車時(shí)較高的投入該如何解決 ? 現(xiàn)在有不少銀行和租賃公司可以為企業(yè)提供車貸或融資租賃服務(wù) , 幫助客戶解決資金問(wèn)題。成品油運(yùn)輸企業(yè)可以在采購(gòu)車輛時(shí)通過(guò)經(jīng)銷商辦理。

中集車輛與交通銀行和建設(shè)銀行開(kāi)展車貸合作 , 并自營(yíng)融資租賃業(yè)務(wù) , 在攪拌車銷售中得到廣泛應(yīng)用 , 既解決客戶的資金困難又促進(jìn)了產(chǎn)品銷售 , 獲得了各方面的好評(píng)。

3. 影響罐體材料選擇的其他因素 我們了解到鋁合金罐體的優(yōu)勢(shì) , 資金問(wèn)題也可以設(shè)法解決 , 在選擇罐體時(shí)還有哪些因素需要考慮呢 ? 3.1. 單車運(yùn)量、平均運(yùn)距、運(yùn)價(jià) 從以上的分析可以看出 , 單車運(yùn)量越大 , 平均運(yùn)距越長(zhǎng) , 運(yùn)價(jià)越高 , 使用鋁合金罐車優(yōu)勢(shì)越明顯。運(yùn)輸企業(yè)可以在采購(gòu)罐車時(shí)根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況對(duì)鋁合金罐和碳鋼罐做出對(duì)比 , 根據(jù)測(cè)算結(jié)果進(jìn)行決策。

3.2. 國(guó)家政策法規(guī)的變化趨勢(shì) 在建設(shè)“可持續(xù)發(fā)展和諧社會(huì)”的過(guò)程中 , 國(guó)家對(duì)“環(huán)保、節(jié)能、安全”越來(lái)越重視。相信今 后類似計(jì)重收費(fèi)、修改危險(xiǎn)品運(yùn)輸車強(qiáng)制報(bào)廢年限等合理政策措施將相繼出臺(tái)并得到執(zhí)行。如果我們順應(yīng)這一趨勢(shì) , 就可以在今后的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中占得先機(jī)。

3. 成品油配送方式的改變 隨著國(guó)外油公司陸續(xù)進(jìn)入中國(guó) , 先進(jìn)的成品油配送管理方式也被引進(jìn)。包括 24 小時(shí)運(yùn)輸作業(yè) ; 合理規(guī)劃配送路線 , 以一臺(tái)較大的罐車替代 2 臺(tái)或更多臺(tái)小容積罐車 ; 對(duì)操作規(guī)程和駕駛行為的嚴(yán)格規(guī)范 , 嚴(yán)禁超載等 , 在這種情況下 , 鋁合金罐車的優(yōu)勢(shì)可以充分發(fā)揮。以廣東地區(qū)為例 , 合資油公司嚴(yán)格要求承運(yùn)商采用鋁合金罐車 , 國(guó)內(nèi)油公司承運(yùn)商也越來(lái)越多地自發(fā)采購(gòu)鋁合金罐車。

 

                                    37-43立方二甲苯鋁合金化工液體運(yùn)輸車

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