散裝飼料運輸車機械螺旋輸送倉罐結(jié)構(gòu)及設計：

1.倉罐結(jié)構(gòu)

倉罐是貯存飼料的容器，緊固在汽車的車架上，其外形大多為圓形立倉，截面呈扇形漏斗狀，分倉板壁將倉管分隔成若干倉室，各倉室頂部設有人孔，作為加料或檢修之用。下部設有移動或門，一遍倉室內(nèi)的飼料落卸到設在倉罐底部的螺旋輸送槽內(nèi)。罐體的結(jié)構(gòu)型式與糧食散裝運輸車立倉型式相同，這里不再贅述。

為了增加裝載質(zhì)量，也可采用廂式結(jié)構(gòu)的倉罐，如圖6-11所示。倉罐的左、右側(cè)壁可做成可開式，這樣在回程利用倉罐運輸其他貨物，減少空程率。

2.散裝飼料罐體設計

（1）罐體容積 首先根據(jù)汽車額定裝載質(zhì)量確定罐體的理論容積。

式中 ——罐體理論容積（m3）；

——汽車的額定裝載質(zhì)量（kg）；

r——飼料的堆積密度（kg/m3）。

然后根據(jù)罐體的橫截面形狀和尺寸，計算罐體的實際容積V。

罐體設計時應滿足：

（6-2）

 

具體尺寸還應根據(jù)總布置圖來確定。

 

（2）排料孔 飼料從罐體底部排料孔排出，其底部側(cè)壁傾斜角度應滿足下列要求：

 

（6-3）
 

式中 ——罐體側(cè)壁板傾斜部分的水平傾角（°）；
 

——飼料對罐臂的靜摩擦角（°）。 

排料孔設計的一個重要參數(shù)是水力半徑，如圖6-12所示，它直接關系到飼料流出時是否在排料孔起拱，破壞卸料的連續(xù)性，因此，為了避免起拱，排料孔的尺寸應滿足：
 

 

（6-4）

 

式中 R——排料孔水為半徑（cm）； 

——飼料的初抗剪強度（N/cm3）；

飼料的堆積重度（N/cm3）； 

——飼料的內(nèi)摩擦角（°）。 

其中排料孔的水力半徑R計算為： 

（6-5）

式中 F——考慮了飼料顆粒尺寸影響的排料孔面積（cm2）；

l——對應于上述排料孔面積的周長（cm）。 

對于圖6-13的圓形排料孔，其水力半徑為：
 

（6-6）

式中 D——排料孔本身的直徑（cm）；

——飼料的典型顆粒尺寸（cm）。

3）罐壁壓力 當罐體中充滿飼料時，罐壁受到飼料的作用力如圖6-13所示。

 

在罐壁的上部（直壁部分）罐受到的壓力為：

（6-7）

式中 ——罐壁壓力（N/cm2）；

y——矩物料表面高度（cm）；

r——飼料的堆積重度（N/cm3）；

——側(cè)壓系數(shù)，可按計算。

在罐壁下部的傾斜部分，罐壁壓力為：
 

（6-8）

 

 

以上信息是飼料運車罐車機械螺旋輸送倉罐結(jié)構(gòu)及設計，供參考。