解放J6L前四后四隨車起重運(yùn)輸車底盤詳細(xì)參數(shù)介紹：為了滿足國Ⅳ隨車起重運(yùn)輸車市場需求，解放公司開發(fā)了J6L專用6×2隨車起重運(yùn)輸車底盤，并已成功匹配隨車吊上裝。該系列底盤可選用道依茨BF6M2012系列發(fā)動機(jī)，功率范圍涵蓋180Ps—220Ps，采用“FEUP+SCR”和“EGR+POC”技術(shù)路線達(dá)到國Ⅳ排放，三層車架（7+8+5）特殊加強(qiáng)，滿足吊機(jī)作業(yè)。雙前軸距離2200mm便于布置液壓支腿，駕駛室后1.4m預(yù)留吊機(jī)裝配空間，具有動力性好，油耗低，可靠性高，改裝方便等特點(diǎn)。

目前該底盤及底盤改裝的隨車起重運(yùn)輸車整車公告已發(fā)布，專用車企業(yè)及用戶可自行查詢。

1、解放J6L前四后四隨車起重運(yùn)輸車車型主要配置 （表1）

2、解放牌國Ⅳ-J6L前四后四隨車起重運(yùn)輸車公告策略 （表2）

3、解放牌國Ⅳ-J6L前四后四隨車起重運(yùn)輸車車型描述

 （1）可選擇BF6M2012（FEUP+SCR）和（EGR+POC）系列發(fā)動機(jī)，功率涵蓋范圍180Ps—220Ps，排放達(dá)到(GB17691-2005)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求；

（2）匹配CA6T138變速器，法蘭輸出取力器；

（3）匹配φ435橋，速比5.143；

（4）車架為300×75×（7+5+8）mm，預(yù)留改裝用標(biāo)準(zhǔn)孔；

（5）底盤預(yù)留取力傳動、油泵安裝空間，減少改裝廠家二次改裝；

（6）匹配遠(yuǎn)程電子手油門（PTO控制方式）；

（7）底盤外形圖及布置圖如下：

4、解放牌國Ⅳ-J6L前四后四隨車起重運(yùn)輸車車型賣點(diǎn) ：

（1）BF6M1013系列發(fā)動機(jī)采用“FEUP+SCR”和“EGR+POC”技術(shù)路線達(dá)到國Ⅳ排放，含6種發(fā)動機(jī)，用戶可根據(jù)實(shí)際需求自由選擇；

（2）匹配取力器及控制機(jī)構(gòu)，取力器輸出一側(cè)縱梁內(nèi)部預(yù)留空間，便于安裝液壓泵等，改裝方便；

（3）采用300×75×（7+5+8）mm三層加強(qiáng)車架，車架預(yù)留改裝用標(biāo)準(zhǔn)孔；

（4）雙前軸距離為2200mm，便于布置液壓支腿；

（5）駕駛室后1.4m范圍內(nèi)左右縱梁外側(cè)空間預(yù)留，便于吊機(jī)安裝；

（6）匹配PTO遠(yuǎn)程電子油門（PTO控制方式）；

（7）前軸及板簧加強(qiáng)，滿足裝載吊機(jī)后的載荷要求；

（8）完全符合隨車起重運(yùn)輸車底盤的法規(guī)要求。