20世紀(jì)50年代，由前蘇聯(lián)引進(jìn)技術(shù)并開始生產(chǎn)瀝青灑布車，其主要特點(diǎn) ：

1)瀝青采用火管加熱。

2)采用容積式瀝青泵。

3)用更換多噴嘴、噴桿的方式改變噴灑寬度。

4)采用調(diào)節(jié)車速與瀝青泵轉(zhuǎn)速的匹配關(guān)系來達(dá)到預(yù)定的灑布量。

這種技術(shù)在國內(nèi)幾乎保持到20世紀(jì)90年代都沒有顯著變化。隨著黑色路面的迅速發(fā)展、通車?yán)锍滩粩嘣黾�、�?工工藝的改變和施工質(zhì)量要求的不斷提高，對瀝青灑布車的數(shù)量需求越來越多，技術(shù)要求也越來越高瀝青灑布車的主要技術(shù)進(jìn)步有以下幾個(gè)方面：

1)導(dǎo)熱油加熱方式取代了傳統(tǒng)的火管加熱方式 

2)灑布桿采用折疊和液壓伸縮方式改變?yōu)⒉紝挾�，取代了以往通過更換不同長度灑布桿改變?yōu)⒉紝挾鹊姆绞健?/span>

3)液壓傳動技術(shù)的引入，改變了以往機(jī)械式瀝青灑布車灑布量調(diào)節(jié)范圍過小的缺陷，現(xiàn)在的瀝青灑布車灑布量范圍可以在0．3—3 kg／m 范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)” 。

4）電子技術(shù)的應(yīng)用使得瀝青灑布車向智能化方向發(fā)展闥

5)先進(jìn)的測控技術(shù)可以消除動力半徑變化和地面滑轉(zhuǎn)等因素對灑布量的影響，使灑布精度進(jìn)一步提高。