散裝飼料運(yùn)輸車液壓泵的工作原理，液壓泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能的一個(gè)重要裝置，齒輪油泵是液壓系統(tǒng)中常用的液壓泵。很多專用車輛都會(huì)用到這個(gè)液壓泵，簡(jiǎn)單說(shuō)就是凡是有用到液壓缸的地方都會(huì)裝它。我們程力散裝飼料車廠家生產(chǎn)的10噸散裝飼料車，15噸散裝飼料車，20噸散裝飼料車，在卸料的時(shí)候也是靠齒輪油泵把油泵進(jìn)油缸，通過(guò)液壓缸上升下升，來(lái)完成卸料的整套操作。

散裝飼料運(yùn)輸車齒輪泵按其結(jié)構(gòu)不同可分兩大類，一類是外咬合式，一類是內(nèi)咬合式。外咬合式的泵體內(nèi)有一對(duì)相同模數(shù)，相同齒數(shù)的齒輪。齒輪的兩個(gè)端面靠泵蓋密封。泵體、端蓋和齒輪的各齒槽組成了密封的容積。兩齒輪沿齒寬方向的咬合線把密閉容積分成吸油腔和壓油腔兩部分，且在吸油和壓油過(guò)程中彼此互不想通。

齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸小、重量輕、制造方便、價(jià)格低廉、工作可靠、自吸能力強(qiáng)、容易維護(hù)。如果承受不平衡的作用力時(shí)，會(huì)造成泵磨損嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)漏油的情況，同時(shí)壓力脈沖和噪音都會(huì)很大。

聽我們散裝飼料運(yùn)輸車售后師傅說(shuō)在給山東那邊的一個(gè)客戶維修垃圾車時(shí)，就是發(fā)現(xiàn)他的齒輪油泵和取力器之間本來(lái)應(yīng)該有4個(gè)固定螺絲的，但是實(shí)際只上了2個(gè)固定螺絲，車輛在工作的時(shí)候負(fù)荷會(huì)比較大，車身的抖動(dòng)也比較厲害，那樣油泵就沒(méi)有和車輛本身共振，從而造成齒輪油泵的油封漏油。