【卡車之家 原創(chuàng)】2019年9月，鄭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布公告，3.5噸以上具備加裝條件的國四國五在用柴油車需加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)。鄭州總計有3.5噸以上柴油車14萬輛，其中符合加裝條件的有3萬輛。

安裝OBD在線監(jiān)控后，車輛會采集上傳11項數(shù)值，分別是車輛定位、氮氧化物排放值、排氣煙度、尿素液位、發(fā)動機冷卻液溫度、發(fā)動機燃料流量、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、故障指示燈狀態(tài)、發(fā)動機實際扭矩百分比、大氣壓力。

現(xiàn)有已在鄭州上牌的車輛重型柴油車給與每臺3000元補貼，新車入戶、轉(zhuǎn)入的不給與補貼。補貼由設備供應商領取。2020年1月1日起政府不再提供補貼，未安裝相關設備的車輛將被列入重點監(jiān)管。

●  廣東山西也將實行加裝OBD在線監(jiān)控的政策

除了鄭州外，2019年10月22日，東莞市機動車排氣污染監(jiān)督管理所副所長表示，廣東將在東莞開展重型柴油車OBD遠程在線監(jiān)控試點。

工作人員為重型柴油車安裝OBD監(jiān)控

與鄭州的情況類似，東莞市也是針對國四國五車型提出了加裝OBD遠程在線監(jiān)控的要求。全市30個車輛監(jiān)測機構都可以提供現(xiàn)場安裝服務，若企業(yè)車輛超過20輛，可以預約上門安裝。目前安裝這套設備完全免費，并提供3年的售后服務，但是安裝用戶不得私自破壞該設備。

2019年5月31日，山西省政府辦公廳印發(fā)《山西省深化柴油貨車和散裝物料運輸車污染治理實施方案》，提出20項重點任務，進一步全面治理柴油貨車和散裝物料運輸車污染。2019年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監(jiān)控并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。

●  各大城市為早期試點 該政策大概率在全國范圍推廣

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部、交通部、公安部、發(fā)改委等11部委發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》。隨后各省市都在出臺響應該計劃的具體實施方案，國四國五在用柴油車加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)就是各方案中的一項重要措施。

縱觀上述三地對于柴油車污染治理的方案，我們不難發(fā)現(xiàn)，要求重卡加裝OBD排放在線監(jiān)控系統(tǒng)的地區(qū)正在不斷增加。這種治理方式未來極大概率會在全國范圍內(nèi)推行開來，各大城市會成為早期試點地區(qū)。

總結(jié)起來看，這種全新的柴油車污染治理手段主要是針對3.5噸以上國四國五車輛，安裝后收集的車輛信息將上傳到治理平臺。安裝方面現(xiàn)在基本都是免費安裝，針對不安裝的車輛，采取的手段基本都是在一個時間點后列入重點監(jiān)管。

●  尾氣不達標最終誰買單？

這一新政策，很像當初國三車加裝DPF。不過這次首先是免費安裝，其次不會對車輛運行產(chǎn)生影響，主要針對的還是柴油車排放作弊。

不過在具體實施過程中依舊會出現(xiàn)一些問題，就是排放不達標的話，責任到底是誰的？如果用戶正常操作的情況下，排放依舊不達標又該如何處理，把環(huán)保的壓力都壓到司機身上并不是一個好主意�。ㄎ� 鐘丹軍）