解放系列車型國四技術(shù)路線：  

1、 國四技術(shù)原理——電控+后處理+診斷自行限扭（非正常工作）

2、技術(shù)路線種類——電控+尿素/電控+EGR+顆粒捕捉器

3、解放國四車型賣點(diǎn)

1-1、解放系列車型國四技術(shù)原理：

柴油發(fā)動機(jī)的排放是指發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的有害氣體，主要有CH（碳?xì)浠�合物）、NOx（氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）、CO（一氧化碳）為主。 提高發(fā)動機(jī)噴油壓力，提高燃料的燃燒充分性，可以降低多數(shù)有害氣體的排放水平。但是高溫、高壓易導(dǎo)致NOx（氮氧化物）排放物的提升。

 

越來越嚴(yán)厲的排放法規(guī)實(shí)施，主要為進(jìn)一步降低氮氧化物、碳粒的物質(zhì)的排放。柴油機(jī)排放控制難點(diǎn)為微粒和氮氧化物。國Ⅳ階段必須應(yīng)用一種后處理技術(shù)。 

1-2、國Ⅳ主流技術(shù)路線種類：

 從主流汽車廠家國Ⅳ產(chǎn)品及國內(nèi)商用車企業(yè)國Ⅳ產(chǎn)品準(zhǔn)備情況來看，主流技術(shù)路線主要分為：

路線	電控共軌+SCR	電控FEUP+SCR	電控FEUP+EGR+POC
廠家	解放、東風(fēng)、重汽等	解放	解放
代表機(jī)型	CA6DL\CA6DM2等	道依茨系列/CA6DL/6DM
主要特點(diǎn)	電控系統(tǒng)	電控系統(tǒng)	電控系統(tǒng)
	油品適應(yīng)性不好	油品適應(yīng)性好	油品適應(yīng)性好
	必用尿素	必用尿素	不用尿素
	進(jìn)口資源	國產(chǎn)資源	國產(chǎn)資源
	購車成本高	購車成本適中	購車成本低
	燃油經(jīng)濟(jì)性好	燃油經(jīng)濟(jì)性好	燃油經(jīng)濟(jì)性一般

 3-1、解放國四車型的核心賣點(diǎn)：

1、FEUP+SCR技術(shù)路線（J6P自卸車+匹配道依茨的J6L+J6M)

 ——節(jié)油+不挑油+省心+省錢

一缸一泵+電控技術(shù)+錫柴和道依茨+解放體系節(jié)油的整車匹配，油耗仍然是行業(yè)最低。

相當(dāng)于國四大泵，吃粗糧，不挑油，嘴子不堵，提高出勤率和少修車

德國品質(zhì)，發(fā)動機(jī)設(shè)計壽命80萬公里，可靠性好，故障率低。

好修且維修成本低。

一缸一泵，即使出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用低（單體泵可單只更換，成本400元/只）

發(fā)動機(jī)維修與國三FEUP相同，比較電控共軌，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

解放國三主流都是電控車，服務(wù)站具有診斷儀且維修經(jīng)驗豐富 

特別介紹：與東風(fēng)等廠家都是電控共軌+SCR技術(shù)路線 

2、共軌+SCR技術(shù)路線（J6P牽引和載貨+J6M匹配錫柴機(jī)車型)

——節(jié)油+省心

奧威機(jī)（四氣門+BOSH共軌）+解放體系節(jié)油的整車匹配，油耗仍然是行業(yè)最低。

發(fā)動機(jī)設(shè)計壽命80-100萬公里，可靠性國內(nèi)最好，故障率低。

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多+維修經(jīng)驗豐富，能修且修得好，提高出勤率。

發(fā)動機(jī)維修與國三共軌相同。

解放國三奧威機(jī)主流都是電控共軌，

國內(nèi)銷量最大，服務(wù)站具有診斷儀且維修經(jīng)驗豐富。

解放公路服務(wù)站網(wǎng)路發(fā)達(dá)，維修便利。