3.3、成品油配送方式的改變

隨著國(guó)外油公司陸續(xù)進(jìn)入中國(guó)，先進(jìn)的成品油配送管理方式也被引進(jìn)，包括24小時(shí)運(yùn)輸作業(yè)，合理規(guī)劃配送路線，以一臺(tái)較大的罐車(chē)替代2臺(tái)或更多臺(tái)小容積罐車(chē)，對(duì)操作規(guī)程和駕駛行為的嚴(yán)格規(guī)范，嚴(yán)禁超載等，在這種情況下，鋁合金罐車(chē)的優(yōu)勢(shì)可以充分發(fā)揮，以廣東地區(qū)為例，合資油公司嚴(yán)格要求承運(yùn)商采用鋁合金罐車(chē)，國(guó)內(nèi)油公司承運(yùn)商也越來(lái)越多地自發(fā)采購(gòu)鋁合金罐車(chē)。

四、鋁合金罐車(chē)市場(chǎng)前景分析

1、中國(guó)資源地域分布不均對(duì)油罐車(chē)的需求

中國(guó)油氣資源分布極不均衡。從地域上看，主要分布在華北、西北和東北等北方地區(qū)。長(zhǎng)江以北的油氣產(chǎn)量占全國(guó)油氣總產(chǎn)量的90%以上，長(zhǎng)江以南地區(qū)僅有規(guī)模甚小的幾個(gè)小油氣田，其油氣產(chǎn)量不到全國(guó)油氣總產(chǎn)量的1%。而成品油消費(fèi)則主要集中在華東和中南地區(qū)，約占全國(guó)總量的50%以上。受全國(guó)石油資源分布、煉油工業(yè)布局、成品油消費(fèi)市場(chǎng)構(gòu)成等因素影響，成品油呈現(xiàn)“北油南運(yùn)”的格局。公路運(yùn)輸由于其便利靈活的特點(diǎn)，成為成品油運(yùn)輸?shù)闹饕�力量�?o:p>

2、國(guó)際石油巨頭帶頭示范效應(yīng)

國(guó)際石油巨頭如埃克森美孚、英國(guó)石油公司和殼牌等，都以安全、環(huán)保的理念經(jīng)營(yíng)旗下的加油站，絕大部分采用更安全、更環(huán)保和更經(jīng)濟(jì)的鋁合金罐車(chē)運(yùn)輸油品。

中國(guó)自2007年開(kāi)始實(shí)施的《成品油市場(chǎng)管理辦法》和《原油市場(chǎng)管理辦法》，為國(guó)際石油巨頭進(jìn)入中國(guó)成品油批發(fā)零售市場(chǎng)提供了政策依據(jù)。截止到2010年年底，BP與中石油在廣東省共有500個(gè)左右的合資加油站，其他石油巨頭如埃克森美孚、殼牌、道達(dá)爾也分別與中石油、中石化和中化集團(tuán)成立合資加油站，已在或?qū)⒃诟＝ā⒔�蘇、浙江、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)合資建設(shè)近3 000個(gè)加油站。更多中外合資油站的設(shè)立運(yùn)營(yíng)，對(duì)帶動(dòng)鋁合金罐車(chē)的需求有明顯的示范效應(yīng)和推動(dòng)作用。

3、鋁合金罐車(chē)海外市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)一些代表著國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)水平的油罐車(chē)的陸續(xù)下線，中國(guó)油罐車(chē)行業(yè)在全球的地位隨之發(fā)生著巨大的變化，各國(guó)對(duì)我國(guó)油罐車(chē)產(chǎn)品的需求不斷加大。

尼日利亞是非洲最大的石油生產(chǎn)國(guó)和世界第六大石油出口國(guó)，也是石油輸出國(guó)組織成員之一，石油儲(chǔ)量和生產(chǎn)能力巨大。自1970年以來(lái)，石油出口逐漸成為尼日利亞最主要的經(jīng)濟(jì)來(lái)源。石油出口收入占出口總收入的98%，占國(guó)家總收入的83%，在尼日利亞既有象TOTAL，美孚，殼牌這樣的大的跨國(guó)石油公司，也有很多當(dāng)?shù)氐拇蟠笮⌒�煉油廠。從油去到煉油廠，從煉油廠到加油站，工廠，港口等調(diào)度，需要大量的油罐運(yùn)輸車(chē)輛。

非洲有兩個(gè)主要產(chǎn)油區(qū)，北非和幾內(nèi)亞灣沿海地區(qū)。而尼日利亞拉各斯是西非幾內(nèi)亞灣最大的貨物集散地，周邊國(guó)家像加納，喀麥隆等國(guó)家在此進(jìn)口采購(gòu)，可以尼日利亞為點(diǎn)，向周邊國(guó)家輻射。

尼日利亞經(jīng)常出現(xiàn)全國(guó)性“油荒”，雖然油庫(kù)儲(chǔ)量充足，但由于油罐車(chē)運(yùn)輸調(diào)度不善，運(yùn)油環(huán)節(jié)出現(xiàn)瓶頸，導(dǎo)致全國(guó)大部分加油站無(wú)油可售。此外，尼日利亞電力資源緊缺，很多企業(yè)使用原油發(fā)電，這也需要從油區(qū)到工廠的運(yùn)輸，另尼日利亞人出行的主要交通工具為汽車(chē)，摩托車(chē)，遍布全國(guó)的加油站經(jīng)常排起長(zhǎng)隊(duì)，需要大量油罐車(chē)的調(diào)度，故油罐車(chē)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)赜兄�巨大的市�?chǎng)空間，而國(guó)外沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限的限制，因此鋁合金罐車(chē)將以各種優(yōu)勢(shì)深受?chē)?guó)外顧客的青睞，這也會(huì)成為我公司鋁合金罐車(chē)的一大重要市場(chǎng)

汽車(chē)輕量化是汽車(chē)發(fā)展的總趨勢(shì)，而鋁合金的大量使用是汽車(chē)輕量化最主要的方式之一。鋁合金在罐體上的應(yīng)用，使罐車(chē)在輕量化上效果顯著，經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)效益非�？捎^，是一件利國(guó)利民又利已的事情，根據(jù)鋁合金罐車(chē)在歐洲和北美使用的經(jīng)驗(yàn)。由此可見(jiàn)，鋁合金罐車(chē)是中國(guó)罐車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。