從歐洲垃圾車的現狀談中國垃圾車的明天

在歐洲發(fā)達國家，垃圾車已經成為城鄉(xiāng)一道風景線，由于壓縮垃圾車的質量利用系數較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車底盤，適合于長距離運輸垃圾，是城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。

據有 關資料分析顯示：人均每天產生垃圾0.5公斤左右，據此計算，如果一個250萬人口的城市，每天產生垃圾約1250噸，如果每臺垃圾車載重量為10噸話，就需垃圾車125臺，這是一個很大的數字。 

歐洲垃圾車的歷史

追溯垃圾車的歷史，它在發(fā)明汽車前就有了，好就是馬車加一個收集箱體，在汽車出現之后 ，大約上世紀的二三十年代，利用卡車的空壓機，出現了氣動輔助功能，使垃圾車在運輸過程中出現了全封閉的運輸狀態(tài)，二戰(zhàn)結束后，德國出現了ZOELLER公司，發(fā)明了垃圾桶提升機，利用普通卡車進行改裝，并應用了液壓系統(tǒng)，使垃圾車的水平有了質的提高。五六十年代，隨首德國經濟飛速發(fā)展，垃圾車的壓縮功能得到實現，并發(fā)明更為先進的垃圾桶提升機，進入六七十年代，這種垃圾收集運輸方式得到了英國，法國等國家的認可，接受了這種收集運輸方式，八十年代，整個歐洲全部使用了現有這種垃圾車收集運輸方式。